昆山鎮電子地磅|-無人值守系統廠家

1. 一、系統概述

   1.1、AVS微機(ji)自(zi)動汽車衡稱重系統設(she)計原始依據

   基(ji)于物聯網的概(gai)念，我們研發了稱重管理系統。系統采用了射頻識別技術（IC/RFID卡）完成了車輛的身份認證；刷卡自動稱重，車輛載重、車輛皮重歷史數據分析，實現了對物資稱重環節有效監督和控制，起到了預防zuobi、提高稱重信息可信度和準確度的作用。是集自動語音指揮系統、稱重圖像即時抓拍系統、紅綠燈控制系統、防zuobi系統、道閘控制系統、遠程監管系統于一身的智能稱重管理系統。在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、毛皮重自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。

   1.2、AVS車輛智(zhi)能稱重系統(tong)建設目標

   方案(an)書根據(ju)上述設計原始依據(ju)，設計系統(tong)總體布(bu)置框(kuang)圖如下(xia)：

2. 
   

3. 紅(hong)綠燈：提(ti)醒過磅車輛的通(tong)行狀(zhuang)態。

4. 地感(gan)線圈：檢測(ce)車輛(liang)通過狀(zhuang)態。

5. 攔桿機：實(shi)現一車(che)一桿，控(kong)制車(che)輛通行。

6. RFID讀寫器：遠距離(li)，識別車輛(liang)信息；

7. 車(che)牌(pai)識別(bie)儀自(zi)動感應車(che)牌(pai)號并識別(bie)車(che)牌(pai)

8. 地磅：靜(jing)態稱(cheng)重地磅；

9. 攝像機：實現車頭、車尾(wei)和車廂內監(jian)控(kong)及(ji)抓拍；

10. 大屏幕：顯示當前重量信息；

11. 電(dian)子稱重儀(yi)表：數字式稱重儀(yi)表，滿足汽車衡靜態(tai)稱重需求(qiu)；

12. 打(da)印機：打(da)印報表、稱重單據。

13. 硬盤(pan)錄(lu)像機(ji)：監控(kong)數據實時錄(lu)像；

14. 電(dian)氣控制柜：自動化控制弱電(dian)部(bu)分

15. 控制(zhi)(zhi)計算機：稱(cheng)重數據(ju)保存(cun)及(ji)外(wai)部(bu)設備的控制(zhi)(zhi)。

16. 光(guang)電開關(guan)：車輛定位，防zuobi；

17. 語音(yin)設備：電腦語音(yin)提示或磅房喊話。

18. 以上四種情況(kuang)均可(ke)導致(zhi)終的凈重數(shu)值變小或變大。后(hou)果(guo)是(shi)十分(fen)嚴重的。

    工作過程如下：

    ?系統狀態(tai)。光(guang)電開關在沒有過車的情況下，處(chu)于連接的狀態(tai)。

    ?開(kai)(kai)車上磅。當(dang)(dang)裝在秤(cheng)臺(tai)(tai)進口的一對光電(dian)開(kai)(kai)關(guan)在通(tong)路(lu)情(qing)況下，突然被斷開(kai)(kai)，表明車輛已經開(kai)(kai)始上秤(cheng)臺(tai)(tai)，當(dang)(dang)斷開(kai)(kai)的光電(dian)開(kai)(kai)關(guan)重(zhong)新連通(tong)，同時出(chu)口的光電(dian)開(kai)(kai)關(guan)也處在連通(tong)狀態(tai)，則(ze)車已經*開(kai)(kai)上磅。

    ?計量狀態。當(dang)兩對光電開關都處(chu)在(zai)接(jie)通的時候，此時車已經*開上(shang)汽車衡，則可以進行計量。

    ?計(ji)量完畢(bi)。當裝在汽車衡(heng)出口的(de)(de)光電開(kai)(kai)關斷開(kai)(kai)，并且(qie)汽車衡(heng)的(de)(de)儀表(biao)重(zhong)量數據在減(jian)少，當儀表(biao)數據減(jian)少到零，并且(qie)兩對光電開(kai)(kai)關重(zhong)新連通的(de)(de)時候。計(ji)量完畢(bi)。

    
    

    3.2、圖像抓拍與(yu)視頻監控子系統

    設置監控系統(tong)(tong)(tong)，以(yi)防止舞弊行(xing)為。監控系統(tong)(tong)(tong)可獨立在稱重系統(tong)(tong)(tong)之外，也(ye)可與稱重管理軟件結合在一(yi)起；視(shi)(shi)頻采集監控系統(tong)(tong)(tong)要求(qiu)：在每(mei)臺秤旁安(an)裝(zhuang)(zhuang)2路攝像監控系統(tong)(tong)(tong)，一(yi)路安(an)裝(zhuang)(zhuang)在秤前方，監視(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛的前方（車(che)(che)(che)頭(tou)部(bu)(bu)分）情況；一(yi)路安(an)裝(zhuang)(zhuang)在秤后面(mian)(mian)，監視(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛后面(mian)(mian)（車(che)(che)(che)尾部(bu)(bu)分）情況；2路監視(shi)(shi)信(xin)號除了進入監視(shi)(shi)器(集中顯(xian)示)進行(xing)實時監控以(yi)外，還將信(xin)號送入計算機(ji)，以(yi)便車(che)(che)(che)過磅時進行(xing)圖(tu)(tu)(tu)像抓拍，并將圖(tu)(tu)(tu)像保存在數據(ju)庫服務(wu)器中，在相關部(bu)(bu)門進行(xing)稱重數據(ju)查詢(xun)時也(ye)能查看到對應的抓拍圖(tu)(tu)(tu)片。

    每(mei)臺攝(she)像機的監控信號通過視頻分(fen)配器(qi)分(fen)別連接(jie)到計算機和硬盤(pan)錄像機。

    注：以上過車方(fang)式(shi)同時適(shi)用于雙向(xiang)過車方(fang)式(shi)。

    2.3、 AVS車輛智(zhi)能稱(cheng)重系(xi)統網(wang)絡(luo)拓撲圖(tu)說明

    三臺稱(cheng)重(zhong)系統的(de)(de)稱(cheng)重(zhong)數據(ju)(ju)統一(yi)存儲在數據(ju)(ju)庫服務器中(zhong)，局(ju)域網內所有聯網的(de)(de)計算機可以方便(bian)的(de)(de)訪問監控數據(ju)(ju)及稱(cheng)重(zhong)數據(ju)(ju)，實現數據(ju)(ju)的(de)(de)聯網及共(gong)享。

    注：數據庫服務(wu)器由客戶自行(xing)購買，或使用其中一臺客戶機來做服務(wu)器

    
    

    三(san)、車輛智(zhi)能系統說明

    3.1、光(guang)電(dian)感應(ying)檢測子系(xi)統(tong)

    光(guang)電(dian)感應檢測子系統負責對(dui)車輛是否(fou)*到秤臺(tai)上的(de)判(pan)斷，車輛還(huan)沒(mei)有進入(ru)秤臺(tai)之前，光(guang)電(dian)開(kai)關(guan)(guan)一直處在(zai)入(ru)光(guang)狀態，當汽車進入(ru)汽車衡的(de)過程中(zhong)，光(guang)電(dian)開(kai)關(guan)(guan)發射端與反光(guang)板(ban)之間被遮擋，此時(shi)，汽車正在(zai)上磅，當這對(dui)光(guang)電(dian)開(kai)關(guan)(guan)重新連通的(de)時(shi)候，并且兩對(dui)光(guang)電(dian)開(kai)關(guan)(guan)同(tong)時(shi)是入(ru)光(guang)狀態，此時(shi)判(pan)斷汽車已(yi)經*在(zai)秤臺(tai)上，此時(shi)可進行(xing)計量，否(fou)則(ze)是無法計量的(de)。

    對于(yu)現在車輛不*上秤臺的zuobi手段(duan)。主要有下面幾(ji)種(zhong)情況：

    重車（空車）后輪不*

19. 重車（空車）前(qian)輪不*上衡(heng)

20. 空車(che)稱重時（重車(che)稱重時）后面的車(che)前(qian)輪非(fei)法軋上

21. 空車稱重(zhong)時(shi)（重(zhong)車稱重(zhong)時(shi)）前面(mian)的車后輪非法軋上

22. l  紅(hong)綠燈道閘(zha)控(kong)制子系統

    l  語(yu)音子系統

    l  上(shang)位機稱重管理子系統

    
    

    
    

    2.2、單(dan)臺(tai)AVS車輛智能(neng)稱重系統(tong)工作流程

23. 車輛準備(bei)過磅(交通(tong)燈綠燈，1、2道(dao)閘均為關(guan)狀態)

24. 車(che)輛(liang)經過(guo)讀卡(ka)區域，RFID讀卡(ka)器自動(dong)識別車(che)輛(liang)上的ID卡(ka)

25. 自動車號(hao)識別(bie)車牌(pai)號(hao)，車牌(pai)識別(bie)車號(hao)必須與(yu)ID卡內(nei)存儲信(xin)息一(yi)致(zhi)時才能運行過磅，防止司機換車牌(pai)zuobi。

26. 刷(shua)卡(ka)、車牌識別一致成功,進車端道閘欄桿自動(dong)抬起,電(dian)腦語(yu)音指(zhi)示“請上衡"

27. 車(che)(che)輛(liang)上到(dao)汽車(che)(che)衡后(hou)停下（車(che)(che)輛(liang)*經過進車(che)(che)端(duan)道閘下地感后(hou)，進車(che)(che)端(duan)道閘欄桿自動(dong)放(fang)下）；

28. 車輛*在兩(liang)對(dui)光電開關(guan)范圍內(nei)，重量(liang)穩定，電腦保存數據；

29. 稱重記錄完(wan)畢后(hou)， 出(chu)車端(duan)道閘欄桿自動抬(tai)起，司(si)機(ji)開車下(xia)衡，等秤上(shang)重量回零，出(chu)車端(duan)道閘欄桿動放(fang)下(xia)；

30. 這(zhe)是(shi)一個稱重流(liu)程(cheng)。(另一個方向過磅流(liu)程(cheng)相同)

31. 注：硬(ying)盤錄(lu)像機、電(dian)(dian)氣控制(zhi)柜、控制(zhi)計算機均未在(zai)上(shang)圖示(shi)出（該部分設(she)備(bei)布置在(zai)磅房內(nei)），硬(ying)盤錄(lu)像機只在(zai)需要錄(lu)像監控時候采用；電(dian)(dian)氣控制(zhi)柜、控制(zhi)計算機為邏輯控制(zhi)及上(shang)位機管(guan)理所(suo)必須。

    
    

    二、車(che)輛智能系統概述(shu)

    2.1、AVS車輛智能稱重系統劃分(fen)

    AVS車輛(liang)智能稱重系統按(an)功(gong)能性劃分(fen)，可分(fen)為如下(xia)幾個子(zi)系統：

    l  數字(zi)式電子汽車衡子系統

    l  光電感應檢測子(zi)系統(tong)

    l  圖像抓拍與視頻監(jian)控子系(xi)統

    l  IC卡車輛(liang)自動識別(bie)子(zi)系(xi)統(tong)

32. 車(che)牌號自(zi)動識別(bie)系統

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