桃浦鎮電子地磅|-無人值守系統廠家

1. 一、系統概述

   1.1、AVS微機(ji)自(zi)動(dong)汽車(che)衡稱重系統設計(ji)原始依據

   基于物聯網(wang)的概念，我們研發了稱重管理系統。系統采用了射頻識別技術（IC/RFID卡）完成了車輛的身份認證；刷卡自動稱重，車輛載重、車輛皮重歷史數據分析，實現了對物資稱重環節有效監督和控制，起到了預防zuobi、提高稱重信息可信度和準確度的作用。是集自動語音指揮系統、稱重圖像即時抓拍系統、紅綠燈控制系統、防zuobi、系統、道(dao)閘控(kong)制系統、遠程監管(guan)系統于一身的智能稱重管(guan)理(li)系統。在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、毛皮重自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。

   1.2、AVS車輛智(zhi)能稱重系統建設目(mu)標

   方案書根據上述設計原始(shi)依據，設計系(xi)統總體布置框圖如下：

2. 

3. 紅綠燈：提(ti)醒過磅車(che)輛的通行(xing)狀態(tai)。

4. 地(di)感(gan)線圈：檢測車輛通過狀態(tai)。

5. 攔桿機：實現(xian)一車(che)一桿，控制(zhi)車(che)輛通行。

6. RFID讀寫器：遠距(ju)離，識(shi)別(bie)車輛(liang)信息(xi)；

7. 車(che)牌識別儀自動感應(ying)車(che)牌號并識別車(che)牌

8. 地磅(bang)：靜態稱(cheng)重地磅(bang)；

9. 攝像機：實現車頭、車尾(wei)和車廂內監控及抓拍；

10. 大屏幕：顯示當前重量(liang)信息；

11. 電子稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)儀表：數(shu)字式稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)儀表，滿足汽車衡靜態(tai)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)需(xu)求；

12. 打印機：打印報表、稱重單據。

13. 硬盤錄(lu)像機(ji)：監控數據實時錄(lu)像；

14. 電氣控(kong)(kong)制柜：自(zi)動化(hua)控(kong)(kong)制弱電部分

15. 控制計算(suan)機：稱重數(shu)據(ju)保存及外部設備的(de)控制。

16. 光電開關：車輛定位，防zuobi、；

17. 語音(yin)設備：電(dian)腦(nao)語音(yin)提(ti)示(shi)或磅(bang)房喊(han)話(hua)。

18. 以上四種情況均可導致(zhi)終的凈重數值變小或(huo)變大。后果是十分(fen)嚴重的。

    工作過程如下(xia)：

    ?系統狀態。光電開關在沒有(you)過(guo)車的情況下(xia)，處(chu)于連接的狀態。

    ?開車上磅(bang)(bang)。當裝(zhuang)在秤(cheng)臺(tai)進口的一(yi)對光(guang)(guang)電(dian)(dian)開關(guan)在通路(lu)情況下，突然被斷開，表明車輛已(yi)經開始上秤(cheng)臺(tai)，當斷開的光(guang)(guang)電(dian)(dian)開關(guan)重新連通，同時出口的光(guang)(guang)電(dian)(dian)開關(guan)也處(chu)在連通狀態，則車已(yi)經*開上磅(bang)(bang)。

    ?計量狀態(tai)。當兩(liang)對(dui)光電開關都處在(zai)接通的(de)時(shi)候(hou)，此時(shi)車已經*開上汽車衡，則(ze)可以進行計量。

    ?計量完畢。當(dang)裝在汽車(che)衡(heng)出口的(de)光(guang)電(dian)開(kai)(kai)關(guan)斷開(kai)(kai)，并且汽車(che)衡(heng)的(de)儀(yi)表(biao)重量數(shu)據在減(jian)少(shao)，當(dang)儀(yi)表(biao)數(shu)據減(jian)少(shao)到零，并且兩對光(guang)電(dian)開(kai)(kai)關(guan)重新連(lian)通的(de)時(shi)候。計量完畢。

    
    

    3.2、圖像抓(zhua)拍與視頻(pin)監(jian)控(kong)子系統(tong)

    設置(zhi)監(jian)(jian)控系統，以防止(zhi)舞弊行為。監(jian)(jian)控系統可獨立在(zai)稱(cheng)重系統之外，也可與稱(cheng)重管理軟件結(jie)合在(zai)一(yi)起；視(shi)頻(pin)采集監(jian)(jian)控系統要求：在(zai)每臺秤(cheng)旁安(an)裝2路(lu)(lu)(lu)攝像監(jian)(jian)控系統，一(yi)路(lu)(lu)(lu)安(an)裝在(zai)秤(cheng)前方(fang)，監(jian)(jian)視(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)的前方(fang)（車(che)(che)(che)頭部(bu)(bu)分）情(qing)況；一(yi)路(lu)(lu)(lu)安(an)裝在(zai)秤(cheng)后(hou)面(mian)，監(jian)(jian)視(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)后(hou)面(mian)（車(che)(che)(che)尾部(bu)(bu)分）情(qing)況；2路(lu)(lu)(lu)監(jian)(jian)視(shi)信號除了進(jin)入(ru)監(jian)(jian)視(shi)器(qi)(集中(zhong)顯示(shi))進(jin)行實(shi)時監(jian)(jian)控以外，還將信號送入(ru)計算機，以便車(che)(che)(che)過磅(bang)時進(jin)行圖像抓拍(pai)(pai)，并將圖像保(bao)存在(zai)數據(ju)庫服務器(qi)中(zhong)，在(zai)相(xiang)關部(bu)(bu)門進(jin)行稱(cheng)重數據(ju)查詢(xun)時也能查看(kan)到對(dui)應的抓拍(pai)(pai)圖片。

    每臺攝像機的監控信號通過視頻分配器(qi)分別連(lian)接到計算(suan)機和硬盤錄像機。

    注：以上過(guo)(guo)車(che)方式(shi)(shi)同時適用于雙向(xiang)過(guo)(guo)車(che)方式(shi)(shi)。

    2.3、 AVS車輛智能稱重(zhong)系統網絡拓撲(pu)圖(tu)說明(ming)

    三臺稱(cheng)重系統的稱(cheng)重數據(ju)(ju)統一存儲在(zai)數據(ju)(ju)庫服務器中，局域網內所有聯網的計算機可以方便的訪問(wen)監控數據(ju)(ju)及稱(cheng)重數據(ju)(ju)，實現(xian)數據(ju)(ju)的聯網及共(gong)享。

    注(zhu)：數據庫(ku)服務器由(you)客戶(hu)自行購買，或使用其中(zhong)一(yi)臺客戶(hu)機來做(zuo)服務器

    
    

    三、車輛智能系統說明

    3.1、光(guang)電感應檢測(ce)子系統

    光電感應檢測子系統負責(ze)對車(che)(che)輛是(shi)否*到秤臺(tai)上(shang)的(de)判斷，車(che)(che)輛還沒有(you)進(jin)入(ru)秤臺(tai)之前，光電開(kai)(kai)關一直處在入(ru)光狀(zhuang)態，當汽(qi)車(che)(che)進(jin)入(ru)汽(qi)車(che)(che)衡(heng)的(de)過程中，光電開(kai)(kai)關發射端與反光板之間被遮(zhe)擋，此(ci)(ci)時(shi)，汽(qi)車(che)(che)正在上(shang)磅，當這(zhe)對光電開(kai)(kai)關重新連通(tong)的(de)時(shi)候，并(bing)且兩(liang)對光電開(kai)(kai)關同時(shi)是(shi)入(ru)光狀(zhuang)態，此(ci)(ci)時(shi)判斷汽(qi)車(che)(che)已經*在秤臺(tai)上(shang)，此(ci)(ci)時(shi)可進(jin)行(xing)計量，否則是(shi)無法(fa)計量的(de)。

    對于現在車輛不*上秤臺的zuobi、手段。主(zhu)要有(you)下面幾(ji)種情況：

    重車（空車）后輪不*上(shang)衡

19. 

20. 重車（空(kong)車）前輪不*上衡

21. 空車稱重時（重車稱重時）后面的(de)車前輪非(fei)法軋上(shang)

22. 空車(che)(che)稱重(zhong)(zhong)時（重(zhong)(zhong)車(che)(che)稱重(zhong)(zhong)時）前(qian)面(mian)的車(che)(che)后(hou)輪非法軋(ya)上

23. l  紅綠燈道閘控(kong)制子系統

    l  語音(yin)子系統

    l  上(shang)位機稱重管理子系統

    
    

    
    

    2.2、單臺(tai)AVS車輛智能稱重系統工作流程

24. 車輛準備過磅(交通燈綠燈，1、2道(dao)閘均為關狀(zhuang)態)

25. 車輛經過讀卡區(qu)域，RFID讀卡器自動識別(bie)車輛上(shang)的ID卡

26. 自動車號識別車牌號，車牌識別車號必須與ID卡內存儲信息一致時才能運行過磅，防止司機換車牌zuobi、。

27. 刷(shua)卡、車(che)牌(pai)識別一致成功(gong),進車(che)端道閘欄桿自動抬起,電腦語音指(zhi)示(shi)“請上(shang)衡"

28. 車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)上(shang)到汽車(che)(che)(che)衡后(hou)停下(xia)(xia)（車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)*經(jing)過進車(che)(che)(che)端(duan)道閘下(xia)(xia)地感后(hou)，進車(che)(che)(che)端(duan)道閘欄桿自動放下(xia)(xia)）；

29. 車輛*在兩對(dui)光電(dian)開關范圍內，重(zhong)量(liang)穩(wen)定，電(dian)腦保存數據；

30. 稱重記錄完畢后， 出(chu)車端道閘欄桿自動抬起，司機開車下衡，等(deng)秤(cheng)上重量(liang)回零，出(chu)車端道閘欄桿動放下；

31. 這是(shi)一(yi)個(ge)稱重流程。(另一(yi)個(ge)方向過磅流程相同)

32. 注：硬盤錄(lu)(lu)(lu)像(xiang)機(ji)、電(dian)氣控(kong)制柜、控(kong)制計算機(ji)均未在(zai)上圖(tu)示出（該部(bu)分設備布置在(zai)磅房內），硬盤錄(lu)(lu)(lu)像(xiang)機(ji)只(zhi)在(zai)需要(yao)錄(lu)(lu)(lu)像(xiang)監(jian)控(kong)時候采用(yong)；電(dian)氣控(kong)制柜、控(kong)制計算機(ji)為(wei)邏(luo)輯控(kong)制及(ji)上位機(ji)管理所必須。

    
    

    二、車輛智能系統概(gai)述

    2.1、AVS車輛智能稱(cheng)重系統劃(hua)分

    AVS車輛智能稱重系(xi)統(tong)按(an)功能性劃分(fen)，可(ke)分(fen)為如下幾個子系(xi)統(tong)：

    l  數字(zi)式電(dian)子汽車衡子系統(tong)

    l  光電感應檢測子系統

    l  圖像(xiang)抓拍(pai)與(yu)視頻監控子系統

    l  IC卡(ka)車輛(liang)自(zi)動識(shi)別子系(xi)統

33. 

34. 車牌號自動識(shi)別系統

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