向化鎮電子地磅|-無人值守系統廠家

1. 一(yi)、系(xi)統概述

   1.1、AVS微(wei)機自動(dong)汽車衡稱重系統設計原始依據

   基于物聯網的概(gai)念，我們研發了稱重管理系統。系統采用了射頻識別技術（IC/RFID卡）完成了車輛的身份認證；刷卡自動稱重，車輛載重、車輛皮重歷史數據分析，實現了對物資稱重環節有效監督和控制，起到了預防zuobi、提高稱重信息可信度和準確度的作用。是集自動語音指揮系統、稱重圖像即時抓拍系統、紅綠燈控制系統、防zuobi系統(tong)、道閘控制(zhi)系統(tong)、遠程(cheng)監管(guan)系統(tong)于(yu)一身的智(zhi)能稱重管(guan)理系統(tong)。在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、毛皮重自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。

   1.2、AVS車輛智能稱重(zhong)系統建設目標

   方(fang)案書根據(ju)上述設(she)(she)計原始依(yi)據(ju)，設(she)(she)計系統總體布置框(kuang)圖如下(xia)：

2. 紅(hong)綠(lv)燈：提(ti)醒過磅車輛的通行狀(zhuang)態。

3. 地(di)感(gan)線圈(quan)：檢測(ce)車(che)輛通過狀態。

4. 攔桿(gan)機：實(shi)現(xian)一車(che)(che)一桿(gan)，控制(zhi)車(che)(che)輛通行。

5. RFID讀寫器：遠距離，識別車輛信息；

6. 車(che)(che)(che)牌識別(bie)儀自動(dong)感(gan)應車(che)(che)(che)牌號并識別(bie)車(che)(che)(che)牌

7. 地磅(bang)：靜態稱重地磅(bang)；

8. 攝像(xiang)機：實(shi)現車(che)頭、車(che)尾和車(che)廂內(nei)監控(kong)及抓拍；

9. 大屏幕(mu)：顯示當前重量信(xin)息(xi)；

10. 電子稱重(zhong)儀(yi)表(biao)：數字(zi)式(shi)稱重(zhong)儀(yi)表(biao)，滿足汽車衡(heng)靜態稱重(zhong)需求；

11. 打印(yin)機：打印(yin)報(bao)表、稱重單據。

12. 硬盤錄(lu)像(xiang)機：監(jian)控數據實時錄(lu)像(xiang)；

13. 電(dian)氣控制柜：自動化控制弱電(dian)部分

14. 控制計算機：稱重(zhong)數據保(bao)存及外部設備的控制。

15. 光電開關：車輛定位，防zuobi；

16. 語音(yin)設備：電腦(nao)語音(yin)提示或磅房喊(han)話。

17. 以(yi)上四種情況均可導致終的凈(jing)重(zhong)數值變小或變大。后果是(shi)十分嚴重(zhong)的。

    工作過程如下(xia)：

    ?系統狀態。光電開關在(zai)沒(mei)有過車的情(qing)況(kuang)下，處(chu)于(yu)連接的狀態。

    ?開車上(shang)磅(bang)。當(dang)裝在(zai)秤(cheng)臺(tai)進口(kou)的(de)一對光(guang)電(dian)開關(guan)在(zai)通路情(qing)況下(xia)，突(tu)然被斷(duan)(duan)開，表明車輛已(yi)經開始(shi)上(shang)秤(cheng)臺(tai)，當(dang)斷(duan)(duan)開的(de)光(guang)電(dian)開關(guan)重新連(lian)通，同時出口(kou)的(de)光(guang)電(dian)開關(guan)也處在(zai)連(lian)通狀態，則車已(yi)經*開上(shang)磅(bang)。

    ?計量(liang)狀態。當(dang)兩對光電開關(guan)都處在接(jie)通的時候，此(ci)時車已經*開上汽車衡，則可(ke)以進行計量(liang)。

    ?計量完畢(bi)。當裝在汽車衡出口的光電(dian)開關(guan)斷開，并(bing)且(qie)汽車衡的儀(yi)表(biao)重(zhong)(zhong)量數據在減少，當儀(yi)表(biao)數據減少到零，并(bing)且(qie)兩對光電(dian)開關(guan)重(zhong)(zhong)新連通的時候。計量完畢(bi)。

    
    

    3.2、圖(tu)像抓拍(pai)與視(shi)頻監(jian)控子(zi)系統(tong)

    設(she)置監(jian)控系統(tong)，以防止(zhi)舞弊行為(wei)。監(jian)控系統(tong)可獨立在(zai)稱重系統(tong)之(zhi)外(wai)，也(ye)可與(yu)稱重管(guan)理軟件結(jie)合在(zai)一起；視頻采集(ji)監(jian)控系統(tong)要求：在(zai)每臺(tai)秤旁安裝2路攝(she)像監(jian)控系統(tong)，一路安裝在(zai)秤前方(fang)，監(jian)視車(che)輛(liang)的前方(fang)（車(che)頭部分）情(qing)況；一路安裝在(zai)秤后面，監(jian)視車(che)輛(liang)后面（車(che)尾部分）情(qing)況；2路監(jian)視信號除了進(jin)入監(jian)視器(集(ji)中(zhong)顯(xian)示(shi))進(jin)行實時(shi)監(jian)控以外(wai)，還將信號送入計算機，以便車(che)過(guo)磅時(shi)進(jin)行圖(tu)(tu)像抓(zhua)拍(pai)，并將圖(tu)(tu)像保存在(zai)數據庫服務器中(zhong)，在(zai)相關(guan)部門進(jin)行稱重數據查詢(xun)時(shi)也(ye)能(neng)查看到對應的抓(zhua)拍(pai)圖(tu)(tu)片。

    每臺攝像機的監(jian)控信(xin)號通(tong)過(guo)視頻分配器分別連接到計算機和硬盤錄像機。

    注(zhu)：以上過車(che)方(fang)式同時(shi)適用于雙向過車(che)方(fang)式。

    2.3、 AVS車輛智能稱重系(xi)統網絡拓撲圖說明

    三臺稱重(zhong)系統(tong)的(de)(de)稱重(zhong)數(shu)據統(tong)一存儲(chu)在(zai)數(shu)據庫服(fu)務(wu)器中(zhong)，局域網內所有聯網的(de)(de)計算(suan)機可以方便的(de)(de)訪問(wen)監控數(shu)據及(ji)稱重(zhong)數(shu)據，實現數(shu)據的(de)(de)聯網及(ji)共(gong)享。

    注：數據庫服務器由客戶(hu)自行購(gou)買，或使用其(qi)中一臺客戶(hu)機來做服務器

    
    

    三、車輛智能系統說明(ming)

    3.1、光(guang)電感(gan)應檢測子系統

    光電(dian)感應(ying)檢測子(zi)系統負責(ze)對(dui)車輛(liang)是(shi)否*到(dao)秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)上的(de)(de)判斷，車輛(liang)還沒(mei)有進(jin)入秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)之(zhi)前，光電(dian)開(kai)關(guan)一直處在入光狀態，當汽(qi)車進(jin)入汽(qi)車衡的(de)(de)過程中，光電(dian)開(kai)關(guan)發射端與反(fan)光板之(zhi)間被(bei)遮擋，此(ci)時(shi)，汽(qi)車正在上磅，當這對(dui)光電(dian)開(kai)關(guan)重新連通(tong)的(de)(de)時(shi)候，并且兩(liang)對(dui)光電(dian)開(kai)關(guan)同時(shi)是(shi)入光狀態，此(ci)時(shi)判斷汽(qi)車已經*在秤(cheng)(cheng)臺(tai)(tai)(tai)上，此(ci)時(shi)可進(jin)行計量(liang)，否則是(shi)無法(fa)計量(liang)的(de)(de)。

    對于現在車輛不*上秤臺的zuobi手段。主要有下(xia)面(mian)幾種情(qing)況：

    重車(che)（空(kong)車(che)）后輪(lun)不*上衡

18. 重(zhong)車（空車）前輪(lun)不*上衡(heng)

19. 空(kong)車稱(cheng)重(zhong)時（重(zhong)車稱(cheng)重(zhong)時）后面(mian)的車前輪(lun)非法軋上

20. 空車(che)(che)稱重(zhong)時(shi)(shi)（重(zhong)車(che)(che)稱重(zhong)時(shi)(shi)）前面的車(che)(che)后輪(lun)非法軋(ya)上

21. l  紅(hong)綠燈道閘控制子系統

    l  語音子系統

    l  上位(wei)機稱重管(guan)理子系(xi)統

    
    

    
    

    2.2、單臺(tai)AVS車(che)輛智能(neng)稱(cheng)重系統工作流程

22. 車輛準(zhun)備過磅(bang)(交通燈綠燈，1、2道(dao)閘均(jun)為關狀態)

23. 車(che)輛經(jing)過讀卡區(qu)域，RFID讀卡器自動識別車(che)輛上的ID卡

24. 自動車號識別車牌號，車牌識別車號必須與ID卡內存儲信息一致時才能運行過磅，防止司機換車牌zuobi。

25. 刷卡、車(che)牌識別一(yi)致成(cheng)功(gong),進車(che)端(duan)道閘欄桿自動抬起,電腦語(yu)音指(zhi)示“請上(shang)衡"

26. 車(che)輛上到汽(qi)車(che)衡后停下（車(che)輛*經過進車(che)端道閘(zha)下地感后，進車(che)端道閘(zha)欄桿自動放下）；

27. 車輛*在(zai)兩對光電開關范圍內，重(zhong)量穩定，電腦保(bao)存數據；

28. 稱重記錄完畢后， 出(chu)車端(duan)(duan)道閘(zha)欄桿(gan)自(zi)動(dong)抬起，司機開(kai)車下衡，等秤(cheng)上重量回零，出(chu)車端(duan)(duan)道閘(zha)欄桿(gan)動(dong)放下；

29. 這是(shi)一個(ge)稱(cheng)重流程。(另(ling)一個(ge)方向過磅流程相(xiang)同)

30. 注：硬盤錄(lu)像(xiang)機、電氣控制(zhi)柜、控制(zhi)計(ji)(ji)算(suan)(suan)機均未在(zai)上(shang)圖示出（該部分設備(bei)布置在(zai)磅(bang)房(fang)內），硬盤錄(lu)像(xiang)機只在(zai)需要(yao)錄(lu)像(xiang)監控時(shi)候采(cai)用；電氣控制(zhi)柜、控制(zhi)計(ji)(ji)算(suan)(suan)機為邏輯控制(zhi)及上(shang)位機管理所必須。

    
    

    二、車輛(liang)智能(neng)系統概述

    2.1、AVS車輛智能稱重系統劃分

    AVS車(che)輛(liang)智能(neng)稱(cheng)重系統(tong)按功能(neng)性劃分(fen)，可(ke)分(fen)為(wei)如下(xia)幾個子系統(tong)：

    l  數字式電子汽車衡(heng)子系(xi)統

    l  光電感應檢測子系統

    l  圖像(xiang)抓拍與視頻監控子系統(tong)

    l  IC卡車輛(liang)自動識別子系統(tong)

31. 車(che)牌號自動識別系統

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