吳涇鎮電子地磅|-無人值守系統廠家

1. 一、系統概述

   1.1、AVS微機自動汽車衡稱(cheng)重系統設計原始依(yi)據

   基(ji)于物聯網的概念，我們研發了稱重管理系統。系統采用了射頻識別技術（IC/RFID卡）完成了車輛的身份認證；刷卡自動稱重，車輛載重、車輛皮重歷史數據分析，實現了對物資稱重環節有效監督和控制，起到了預防zuobi、提高稱重信息可信度和準確度的作用。是集自動語音指揮系統、稱重圖像即時抓拍系統、紅綠燈控制系統、防zuobi系統、道閘控制系統、遠程監管系統于一身的智能稱重管理系統。在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、毛皮重自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。

   1.2、AVS車輛智能(neng)稱(cheng)重系統建設目標

   方案書根據上述設計(ji)原(yuan)始依據，設計(ji)系(xi)統總體(ti)布置框圖如下(xia)：

2. 

3. 紅綠燈：提醒過磅車(che)輛的通行狀態(tai)。

4. 地(di)感線圈：檢測車輛通過狀(zhuang)態。

5. 攔桿(gan)機(ji)：實現一車(che)一桿(gan)，控制車(che)輛通(tong)行。

6. RFID讀寫器：遠距離(li)，識別車輛信息(xi)；

7. 車牌(pai)(pai)識別儀自(zi)動感應車牌(pai)(pai)號并識別車牌(pai)(pai)

8. 地(di)(di)磅(bang)：靜(jing)態(tai)稱重地(di)(di)磅(bang)；

9. 攝像機(ji)：實(shi)現(xian)車頭、車尾和車廂內監控及(ji)抓拍；

10. 大屏幕：顯示當前(qian)重量信(xin)息；

11. 電子稱(cheng)重(zhong)儀(yi)表(biao)：數(shu)字式稱(cheng)重(zhong)儀(yi)表(biao)，滿足汽車衡靜態稱(cheng)重(zhong)需求；

12. 打(da)印機：打(da)印報(bao)表、稱重(zhong)單據(ju)。

13. 硬(ying)盤錄像機：監控數據實(shi)時錄像；

14. 電氣控制柜：自動化控制弱電部分

15. 控制計(ji)算機：稱重數據保(bao)存及(ji)外部設(she)備(bei)的控制。

16. 光電開關：車輛(liang)定位，防zuobi；

17. 語(yu)音(yin)設備：電腦語(yu)音(yin)提(ti)示(shi)或磅房喊話(hua)。

18. 以上四種情況均可導(dao)致終的凈重數值變小(xiao)或變大。后果是十(shi)分(fen)嚴(yan)重的。

    工作(zuo)過程如下：

    ?系(xi)統狀(zhuang)態。光電開關在沒有過車的情況下，處(chu)于(yu)連(lian)接的狀(zhuang)態。

    ?開車(che)上(shang)磅(bang)。當(dang)裝在(zai)秤(cheng)臺進口(kou)的一對光(guang)電(dian)開關(guan)在(zai)通(tong)路情況下(xia)，突然被斷開，表(biao)明(ming)車(che)輛已經開始(shi)上(shang)秤(cheng)臺，當(dang)斷開的光(guang)電(dian)開關(guan)重新連通(tong)，同時出(chu)口(kou)的光(guang)電(dian)開關(guan)也處在(zai)連通(tong)狀態，則車(che)已經*開上(shang)磅(bang)。

    ?計(ji)量狀態。當(dang)兩對光電開關(guan)都處在(zai)接通(tong)的(de)時(shi)候，此時(shi)車已經(jing)*開上(shang)汽(qi)車衡(heng)，則(ze)可以進(jin)行計(ji)量。

    ?計量完畢。當(dang)裝(zhuang)在汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)出口的光電開(kai)關斷開(kai)，并(bing)且汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)的儀表(biao)重量數(shu)據(ju)在減(jian)少，當(dang)儀表(biao)數(shu)據(ju)減(jian)少到零，并(bing)且兩對光電開(kai)關重新(xin)連通的時(shi)候(hou)。計量完畢。

    
    

    3.2、圖像抓(zhua)拍與視(shi)頻監控子系統

    設置監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)，以防(fang)止舞弊行為。監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)可獨立在(zai)稱(cheng)重系(xi)統(tong)之外，也可與稱(cheng)重管理軟件(jian)結合(he)在(zai)一起；視頻采集監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)要求：在(zai)每(mei)臺秤旁(pang)安裝(zhuang)2路(lu)攝像(xiang)(xiang)監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)，一路(lu)安裝(zhuang)在(zai)秤前方，監(jian)(jian)(jian)視車(che)輛(liang)的前方（車(che)頭部(bu)分）情況；一路(lu)安裝(zhuang)在(zai)秤后(hou)面，監(jian)(jian)(jian)視車(che)輛(liang)后(hou)面（車(che)尾部(bu)分）情況；2路(lu)監(jian)(jian)(jian)視信(xin)號(hao)除了(le)進(jin)(jin)入監(jian)(jian)(jian)視器(集中顯示)進(jin)(jin)行實時(shi)監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)以外，還將信(xin)號(hao)送(song)入計算機，以便車(che)過磅時(shi)進(jin)(jin)行圖(tu)像(xiang)(xiang)抓(zhua)拍，并將圖(tu)像(xiang)(xiang)保存在(zai)數據庫服務器中，在(zai)相(xiang)關部(bu)門進(jin)(jin)行稱(cheng)重數據查詢時(shi)也能查看到對應的抓(zhua)拍圖(tu)片。

    每臺攝像(xiang)機(ji)(ji)(ji)的監控(kong)信號(hao)通(tong)過視(shi)頻(pin)分(fen)配器(qi)分(fen)別連接到計算機(ji)(ji)(ji)和硬盤錄(lu)像(xiang)機(ji)(ji)(ji)。

    注(zhu)：以上過車方式同時(shi)適用(yong)于雙向(xiang)過車方式。

    2.3、 AVS車輛智能稱重系統網(wang)絡(luo)拓撲圖(tu)說明

    三臺稱重(zhong)系統(tong)的(de)稱重(zhong)數據統(tong)一存儲在數據庫服務(wu)器中(zhong)，局域網(wang)內所有聯網(wang)的(de)計算機可以方(fang)便(bian)的(de)訪問監(jian)控(kong)數據及稱重(zhong)數據，實現(xian)數據的(de)聯網(wang)及共享。

    注：數據(ju)庫服務(wu)器(qi)(qi)由(you)客(ke)戶(hu)自行購買，或使(shi)用其中一臺客(ke)戶(hu)機來做服務(wu)器(qi)(qi)

    
    

    三、車輛智能系統說(shuo)明

    3.1、光電感應檢測子系(xi)統

    光(guang)(guang)(guang)電(dian)(dian)感應檢測子系(xi)統負責對車(che)輛(liang)是否(fou)*到秤(cheng)臺上(shang)的(de)(de)判斷(duan)，車(che)輛(liang)還沒有進入(ru)(ru)秤(cheng)臺之前，光(guang)(guang)(guang)電(dian)(dian)開關一直處在入(ru)(ru)光(guang)(guang)(guang)狀(zhuang)(zhuang)態，當汽車(che)進入(ru)(ru)汽車(che)衡的(de)(de)過程中，光(guang)(guang)(guang)電(dian)(dian)開關發射端與反(fan)光(guang)(guang)(guang)板之間(jian)被(bei)遮擋(dang)，此時(shi)，汽車(che)正在上(shang)磅，當這對光(guang)(guang)(guang)電(dian)(dian)開關重新連通的(de)(de)時(shi)候(hou)，并且(qie)兩對光(guang)(guang)(guang)電(dian)(dian)開關同時(shi)是入(ru)(ru)光(guang)(guang)(guang)狀(zhuang)(zhuang)態，此時(shi)判斷(duan)汽車(che)已經*在秤(cheng)臺上(shang)，此時(shi)可進行計(ji)量，否(fou)則是無法計(ji)量的(de)(de)。

    對于現在車輛不(bu)*上秤(cheng)臺(tai)的zuobi手段。主(zhu)要有下面幾種情況(kuang)：

    重(zhong)車（空車）后輪(lun)不(bu)*上衡

19. 

20. 重車(che)（空車(che)）前(qian)輪不*上衡(heng)

21. 空車(che)稱重(zhong)時(shi)（重(zhong)車(che)稱重(zhong)時(shi)）后(hou)面的車(che)前輪(lun)非法(fa)軋上

22. 空車稱重(zhong)(zhong)時（重(zhong)(zhong)車稱重(zhong)(zhong)時）前面的車后輪非法軋上

23. l  紅綠燈道閘控(kong)制子系統

    l  語音子系(xi)統

    l  上(shang)位機稱(cheng)重管(guan)理子系統(tong)

    
    

    
    

    2.2、單臺AVS車輛(liang)智能(neng)稱重(zhong)系(xi)統工作流(liu)程(cheng)

24. 車輛(liang)準備過磅(bang)(交通燈綠(lv)燈，1、2道閘均為關狀態)

25. 車輛經過(guo)讀(du)卡區域(yu)，RFID讀(du)卡器自動(dong)識別車輛上的ID卡

26. 自動車(che)號識別車(che)牌(pai)(pai)號，車(che)牌(pai)(pai)識別車(che)號必須與ID卡內存儲信息一致時才(cai)能(neng)運行(xing)過(guo)磅(bang)，防止司機換車(che)牌(pai)(pai)zuobi。

27. 刷卡、車(che)牌識別一致成功,進車(che)端道閘欄(lan)桿自動抬起(qi),電腦(nao)語音指示“請上衡"

28. 車(che)輛(liang)上(shang)到(dao)汽車(che)衡后停下(xia)（車(che)輛(liang)*經過進(jin)車(che)端(duan)(duan)道閘下(xia)地感后，進(jin)車(che)端(duan)(duan)道閘欄桿(gan)自動放下(xia)）；

29. 車(che)輛*在(zai)兩(liang)對光電(dian)開關范(fan)圍內，重量(liang)穩定，電(dian)腦保存數據(ju)；

30. 稱重(zhong)(zhong)記(ji)錄完(wan)畢后(hou)， 出(chu)車端(duan)道閘(zha)(zha)欄桿(gan)自(zi)動抬起，司機開車下衡，等(deng)秤上(shang)重(zhong)(zhong)量回(hui)零，出(chu)車端(duan)道閘(zha)(zha)欄桿(gan)動放下；

31. 這是一個稱重流程。(另一個方向過磅流程相(xiang)同)

32. 注(zhu)：硬(ying)盤錄(lu)(lu)像機、電氣(qi)(qi)控(kong)制(zhi)(zhi)柜、控(kong)制(zhi)(zhi)計算機均未(wei)在(zai)上(shang)圖示出（該部分(fen)設(she)備布置在(zai)磅房(fang)內(nei)），硬(ying)盤錄(lu)(lu)像機只在(zai)需要錄(lu)(lu)像監控(kong)時(shi)候采用；電氣(qi)(qi)控(kong)制(zhi)(zhi)柜、控(kong)制(zhi)(zhi)計算機為邏輯控(kong)制(zhi)(zhi)及上(shang)位(wei)機管理所必(bi)須。

    
    

    二、車輛智能系統概述

    2.1、AVS車輛智能稱重系統劃分

    AVS車輛智能稱重系統按(an)功能性劃(hua)分，可分為如下幾個子系統：

    l  數字(zi)式電(dian)子汽(qi)車衡子系統

    l  光電感應檢測子(zi)系(xi)統

    l  圖像抓拍與視頻監控子系統

    l  IC卡車輛(liang)自動識別子系(xi)統

33. 

34. 車牌(pai)號(hao)自(zi)動識(shi)別系統

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