嘉興電子汽車衡|-無人值守系統廠家

一．概述 
鷹衡無人值(zhi)守(shou)智能稱重(zhong)管理(li)系統(tong)主要由電子汽車衡、計算機、打印機、視(shi)頻(pin)監控、無線射頻(pin)讀卡系統(tong)、紅(hong)綠燈、道閘及稱重(zhong)管理(li)軟件(jian)等組(zu)成。可應用于(yu)礦山(shan)、港口、垃圾處理(li)等行(xing)業的(de)貨物計量。該系統(tong)也可在用戶現使用的(de)電子汽車衡的(de)基(ji)礎上，加裝硬件(jian)和(he)軟件(jian)實現其(qi)功能。系統(tong)采(cai)用標準(zhun)的(de)WINDOWS窗口界(jie)面，中文(wen)提(ti)示，使(shi)得用戶操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)簡單直觀，查詢和(he)(he)(he)統計報表方(fang)便，并(bing)真正做到了(le)對(dui)計量工作(zuo)(zuo)隨到隨結，使(shi)稱(cheng)重數據(ju)準確、可靠，提(ti)高了(le)工作(zuo)(zuo)效率和(he)(he)(he)經濟效益。有人工和(he)(he)(he)自(zi)動稱(cheng)重兩種操(cao)(cao)作(zuo)(zuo)模式。在無(wu)人值守狀(zhuang)態下，不(bu)需要人工干預就可以完成稱(cheng)重和(he)(he)(he)磅單的(de)自(zi)動打(da)印(yin)，有效地(di)防(fang)止了(le)現(xian)象的(de)發(fa)生，是計量現(xian)代化的(de)有利助手。
本(ben)系統由攝(she)像機、欄桿機、地感線(xian)圈、紅綠信號(hao)燈、射頻讀卡器、圖(tu)象采集卡、照明系統、電腦、打印(yin)機等組成。汽車在過磅(bang)過程中無須人員(yuan)看管(guan)，自動進行。
二、系(xi)統系(xi)統組成
《鷹(ying)衡無人值(zhi)守智(zhi)能稱重軟件系統》 ，包(bao)括RFID射頻卡系統，道閘，紅綠(lv)燈，LED大屏幕顯示(shi)系統(tong)，視(shi)頻監控(kong)系統(tong)，語音對(dui)講系統(tong)，遠(yuan)程打印系統(tong)，防遙控(kong)等；后(hou)端進行集中(zhong)存儲，通過網絡打印機(ji)在各(ge)個磅(bang)房遠(yuan)程輸出磅(bang)單；RFID射頻遠距(ju)離讀寫卡系統(tong)(tong)、道(dao)路(lu)門(men)禁(jin)控制系統(tong)(tong)自動對(dui)每輛(liang)運輸車(che)輛(liang)信(xin)息數據采集、進行防檢(jian)查、如果過(guo)磅流程沒(mei)有完(wan)成，自動攔(lan)截(jie)車(che)輛(liang)。系統(tong)(tong)同(tong)時配有訂采購、銷售、稱重、質(zhi)檢(jian)、結算、財務接口等模(mo)塊。
三(san)、系統(tong)功能特點
系(xi)統利用微波射頻識別技(ji)(ji)(ji)術(shu)、電子汽車(che)衡技(ji)(ji)(ji)術(shu)、通(tong)訊技(ji)(ji)(ji)術(shu)、自(zi)動控(kong)(kong)制(zhi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)、數據(ju)庫(ku)技(ji)(ji)(ji)術(shu)、計算(suan)機網絡技(ji)(ji)(ji)術(shu)、軟件技(ji)(ji)(ji)術(shu)，是現代化的智(zhi)能稱重控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統。
主要(yao)功能：
1、可以(yi)*不需要人工干預（除非機器或軟件出現故障，這時也可以(yi)人工稱重）就(jiu)可以(yi)完成(cheng)自動稱重、自動打印磅單、自動抓拍錄像機的圖像（主要是車牌號）以(yi)及(ji)錄像的功能。
2、在數據(ju)查詢的時(shi)候可以(yi)在點擊(ji)某條記錄(lu)時(shi)，同時(shi)將稱重時(shi)的圖像顯(xian)示在界(jie)面上(shang)。
3、可以通過卡號自動調入卡號所對應的(de)車號、司機、貨(huo)物名(ming)稱、供貨(huo)單(dan)位(wei)(wei)和(he)收貨(huo)單(dan)位(wei)(wei)等(deng)信息(xi)。
4、磅房(fang)外可設(she)有一個大屏(ping)幕(mu)顯示器(qi)來顯示稱(cheng)重重量，使(shi)駕駛員(yuan)能夠看到稱(cheng)重數(shu)據。
5、可以設(she)置稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)方(fang)式(shi)（一(yi)次(ci)或二(er)次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)）。如果是一(yi)次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)方(fang)式(shi)，系統要求預先設(she)置皮重(zhong)(zhong)(zhong)。輸入車號(hao)時能夠自動調出(chu)車號(hao)對應的(de)皮重(zhong)(zhong)(zhong)；如果是二(er)次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)方(fang)式(shi)，第二(er)次(ci)稱(cheng)(cheng)(cheng)完的(de)時候打印磅單。
6、系統(tong)具有多級操(cao)作權限管(guan)(guan)理(li)，防止原始數(shu)(shu)據(ju)被誤改(gai)，只有獲得操(cao)作權限的(de)人才(cai)能更改(gai)一些重(zhong)(zhong)要(yao)參數(shu)(shu)。只有超級管(guan)(guan)理(li)員才(cai)可(ke)以修改(gai)稱重(zhong)(zhong)數(shu)(shu)據(ju)。
7、 可實現(xian)圖像(xiang)抓拍和視頻(pin)監控：當汽車在秤臺上停穩(wen)以(yi)后(hou)，系統會(hui)自動保存稱(cheng)重(zhong)數(shu)據，自動圖像(xiang)抓拍，可作日后(hou)查找的依(yi)據。并(bing)通(tong)過顯示(shi)器對稱(cheng)重(zhong)過程進行圖像(xiang)監控。
8、 支(zhi)持(chi)手工(gong)稱(cheng)重(zhong)。在無人(ren)值(zhi)守(shou)稱(cheng)重(zhong)出(chu)現故障(zhang)時，可以用人(ren)工(gong)來(lai)稱(cheng)重(zhong)，從而不影(ying)響汽車稱(cheng)重(zhong)。
9、可以對稱重數據(ju)進(jin)(jin)行(xing)日統(tong)(tong)計，月統(tong)(tong)計及(ji)具(ju)體時間段(duan)的統(tong)(tong)計。可以對報表，磅單進(jin)(jin)行(xing)二次修改，即(ji)軟件支持二次開發。
主(zhu)要特(te)點：
1、信息采集速度(du)快(kuai)：整(zheng)個(ge)系(xi)統可實現(xian)快(kuai)速稱(cheng)重(zhong)，提高了(le)稱(cheng)重(zhong)的效(xiao)率(lv)，免除了(le)排(pai)隊過衡的現(xian)象(xiang)。
2、操作簡單(dan)方便：車輛過衡稱重時，不(bu)必(bi)象以前一(yi)樣停(ting)車后再下來交單(dan)，衡器(qi)室(shi)的操作員(yuan)也不(bu)必(bi)再向計算機中(zhong)輸(shu)入(ru)信息，為雙方節約了寶(bao)貴的時間，也減(jian)少了司機下車、司衡員(yuan)手工輸(shu)入(ru)信息的不(bu)便。
3、堵塞人為操作(zuo)漏洞：由(you)于采取了自(zi)(zi)動(dong)讀(du)取數(shu)據(ju)的方式，所有過(guo)衡車輛均由(you)計算機自(zi)(zi)動(dong)記(ji)錄，免除了人工干預，自(zi)(zi)動(dong)記(ji)錄數(shu)據(ju)，自(zi)(zi)動(dong)核放。
4、安(an)全性(xing)高：由于采用了微(wei)波(bo)自動(dong)識(shi)別系統(tong)中(zhong)電子標簽提供了的不可更改的ID號(hao)，這(zhe)就從根本(ben)上消除了復制、現象。
5、使(shi)用時(shi)間長：電(dian)子(zi)標簽采用了無源(yuan)技術，無需維護，使(shi)用壽命(ming)長，一般無損壞的情況下(xia)可(ke)使(shi)用10年(nian)。

四、系統(tong)基本配置
1、稱(cheng)重主機
推(tui)存配置：研華工控機(ji)P4 2.8GHz/2g/500G/17寸(cun)液晶(jing)，如果需要(yao)經(jing)常(chang)錄像，建議(yi)硬盤再大一點；同時建議(yi)主板必須選(xuan)擇好(hao)一點的(de)，這樣系(xi)統才會更穩定。
2、地(di)感(gan)線(xian)圈
前一(yi)個地感(gan)線(xian)圈主(zhu)要檢測汽(qi)車的(de)尾部是(shi)否(fou)已經過(guo)(guo)了(le)地感(gan)線(xian)圈，確保汽(qi)車*開上秤(cheng)臺(tai)。汽(qi)車開上秤(cheng)臺(tai)以后(hou)放下前一(yi)個欄桿機的(de)欄桿；當汽(qi)車稱重完以后(hou)過(guo)(guo)了(le)后(hou)一(yi)個欄桿機的(de)地感(gan)線(xian)圈時(shi)，后(hou)一(yi)個欄桿機的(de)欄桿自動放下，這時(shi)汽(qi)車已經*駛出秤(cheng)臺(tai)。
3、智(zhi)能道閘（欄桿機）
要(yao)求秤臺前(qian)后各(ge)一(yi)個(ge)欄(lan)桿機（特殊需求可(ke)以省略欄(lan)桿機），控(kong)制車輛有序稱重。欄(lan)桿機的欄(lan)桿上可(ke)以加一(yi)些交通(tong)標志，提醒駕駛(shi)(shi)員只能從(cong)一(yi)邊(bian)駛(shi)(shi)入，禁(jin)止從(cong)另一(yi)邊(bian)駛(shi)(shi)入。
4、射頻讀寫器
電子標簽讀寫器具有讀出(chu)(chu)距離遠(yuan)（有效讀出(chu)(chu)距離大于7米），適應移(yi)動物體(ti)速度快（可達160公里/小時），讀出精度高（99.99%以上），對環境適應性強(qiang)等特點(dian)。是(shi)智能稱重系統的核心部件。
5、RFID射頻卡（電子(zi)標簽）
使用可讀寫電子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)，電子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)采用無源工(gong)作方式，使用壽命超長，而(er)且(qie)為用戶(hu)免除了電子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)維護的(de)問題。電子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)用特殊進口(kou)膠貼于汽車的(de)擋風玻璃上(shang)，電子(zi)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)里(li)存有(you)固定的(de)、不可更改的(de)、的(de)ID號，具有防(fang)拆功(gong)能，防(fang)止(zhi)人為調換。
6、攝(she)像機(ji)
當汽車開上(shang)秤臺時(shi)抓拍汽車的圖像（主(zhu)要(yao)是車牌號）存入電腦，同(tong)時(shi)可(ke)以進行錄(lu)像。攝(she)像機為彩色攝(she)像機，清晰度480象(xiang)素。
7、打印機
要求(qiu)具(ju)有能(neng)夠自動(dong)切紙的票單打印機。

8、紅綠燈
當稱臺上有汽(qi)車，即前一個(ge)攔道器(qi)的(de)欄桿(gan)是落下(xia)的(de)時(shi)候，顯示紅燈；無車時(shi)，即前一個(ge)攔道器(qi)的(de)欄桿(gan)是抬起的(de)時(shi)候，顯示綠燈。
9、紅外對射(she)儀
在磅體兩(liang)端各安裝一對(dui)紅(hong)外(wai)對(dui)射儀(yi)，紅(hong)外(wai)線設備通(tong)過信(xin)號(hao)線連接(jie)到開關量(liang)IO卡(ka)。當光束被阻(zu)擋(dang)時，紅外對射儀將信號(hao)發送到開關量IO卡(ka)，地磅稱(cheng)重(zhong)軟件(jian)從開關量輸(shu)入卡(ka)提(ti)取信號，當(dang)檢(jian)測(ce)到(dao)報警信號后，系統禁(jin)止稱(cheng)重(zhong)系統數(shu)據保(bao)存，稱(cheng)重(zhong)流程終止。
五、工作(zuo)流程(cheng)： 
　　1、系統管理員將射頻卡發給司(si)機，上(shang)面已錄入汽車(che)車(che)號等內(nei)容，司(si)機可將卡片(pian)貼在汽車(che)前擋風(feng)玻(bo)璃上(shang)。到離秤(cheng)臺(tai)幾米遠時(shi)，讀(du)卡器檢測到車(che)輛到來，在判定秤(cheng)臺(tai)上(shang)無車(che)輛過磅(bang)時(shi)，進(jin)口欄桿機打開(kai)，讓車(che)輛通(tong)過，開(kai)上(shang)秤(cheng)臺(tai)； 
　　2、在(zai)車(che)輛停(ting)穩后，攝像機自動拍下車(che)輛車(che)號(hao)的照片，保存在(zai)電(dian)腦(nao)里； 
　　3、電腦(nao)讀取儀表的稱(cheng)重數據并保存； 
　　4、稱(cheng)重完畢，出口欄桿機抬(tai)起，讓(rang)汽車駛(shi)出秤臺； 
　　5、在出口處，放置一臺磅單打印(yin)機，司機撕下打印(yin)好的磅單后離(li)開； 
　　6、系統可(ke)以聯網運(yun)行(xing)，遠(yuan)距離傳送數據和圖像資料(liao)；

嘉興電子汽車衡|-無人值守系統廠家