浦江鎮電子地磅|-無人值守系統廠家

1. 一、系統概述

   1.1、AVS微機(ji)自動汽(qi)車衡稱重系(xi)統設計原始(shi)依據

   基于物聯(lian)網(wang)的概念，我們研發了稱重管理系統。系統采用了射頻識別技術（IC/RFID卡）完成了車輛的身份認證；刷卡自動稱重，車輛載重、車輛皮重歷史數據分析，實現了對物資稱重環節有效監督和控制，起到了預防zuobi、提高稱重信息可信度和準確度的作用。是集自動語音指揮系統、稱重圖像即時抓拍系統、紅綠燈控制系統、防zuobi系統、道閘控制系統、遠程監管系統于一身的智能稱重管理系統。在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、毛皮重自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。

   1.2、AVS車輛智能稱(cheng)重(zhong)系統建設目(mu)標

   方案書根據上述設計(ji)原始依據，設計(ji)系統總體布置框圖如(ru)下：

2. 紅綠燈：提(ti)醒過磅車輛(liang)的通行(xing)狀態。

3. 地感(gan)線圈：檢測車輛通過狀態。

4. 攔桿機：實現一車(che)一桿，控制車(che)輛通行。

5. RFID讀(du)寫(xie)器(qi)：遠距離，識別車輛信息；

6. 車牌識(shi)別(bie)儀(yi)自動感應車牌號并識(shi)別(bie)車牌

7. 地(di)磅(bang)：靜態稱重地(di)磅(bang)；

8. 攝像(xiang)機(ji)：實現車頭、車尾(wei)和車廂內監控及抓拍；

9. 大屏幕：顯示(shi)當前重量信(xin)息；

10. 電子稱(cheng)重儀表(biao)：數字式稱(cheng)重儀表(biao)，滿足汽車(che)衡靜態稱(cheng)重需求；

11. 打(da)印(yin)機：打(da)印(yin)報表、稱重單據。

12. 硬(ying)盤錄像(xiang)機：監控(kong)數(shu)據實時錄像(xiang)；

13. 電氣(qi)控(kong)制柜：自動化控(kong)制弱電部分(fen)

14. 控制(zhi)計算機：稱重(zhong)數據保存及外部設備的控制(zhi)。

15. 光電開關：車輛定位，防zuobi；

16. 語音設備：電腦語音提(ti)示或磅房喊話。

17. 以上四種情況均可導(dao)致終的(de)凈重數值變小或變大。后果(guo)是十(shi)分(fen)嚴重的(de)。

    工作(zuo)過程如(ru)下：

    ?系統狀態。光電(dian)開關在沒有過車的情況下，處于(yu)連接的狀態。

    ?開(kai)(kai)車上磅。當(dang)裝在秤臺(tai)進口的一對光(guang)(guang)電開(kai)(kai)關(guan)在通(tong)路(lu)情況下，突(tu)然被斷開(kai)(kai)，表明車輛已(yi)經(jing)開(kai)(kai)始(shi)上秤臺(tai)，當(dang)斷開(kai)(kai)的光(guang)(guang)電開(kai)(kai)關(guan)重新連通(tong)，同時出口的光(guang)(guang)電開(kai)(kai)關(guan)也(ye)處在連通(tong)狀態，則車已(yi)經(jing)*開(kai)(kai)上磅。

    ?計量狀態。當兩對光(guang)電(dian)開(kai)關都處(chu)在接通(tong)的(de)時候，此(ci)時車已經(jing)*開(kai)上汽車衡，則可以(yi)進(jin)行計量。

    ?計量完畢(bi)。當裝在(zai)汽車衡出口(kou)的光(guang)(guang)電開(kai)(kai)關(guan)斷開(kai)(kai)，并(bing)且汽車衡的儀(yi)表重量數(shu)據(ju)在(zai)減(jian)少(shao)，當儀(yi)表數(shu)據(ju)減(jian)少(shao)到零，并(bing)且兩對光(guang)(guang)電開(kai)(kai)關(guan)重新連通的時候。計量完畢(bi)。

    
    

    3.2、圖像(xiang)抓拍(pai)與視頻監控子(zi)系統

    設置(zhi)監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)，以防止舞弊行為。監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)可獨立在(zai)稱重系(xi)統(tong)(tong)之外(wai)，也(ye)可與稱重管理(li)軟(ruan)件結合在(zai)一(yi)(yi)起；視頻(pin)采集監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)要求：在(zai)每臺秤(cheng)(cheng)旁(pang)安(an)裝(zhuang)2路攝(she)像(xiang)(xiang)監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)(tong)，一(yi)(yi)路安(an)裝(zhuang)在(zai)秤(cheng)(cheng)前方，監(jian)(jian)(jian)視車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的前方（車(che)(che)(che)(che)頭部分）情(qing)況；一(yi)(yi)路安(an)裝(zhuang)在(zai)秤(cheng)(cheng)后面，監(jian)(jian)(jian)視車(che)(che)(che)(che)輛(liang)后面（車(che)(che)(che)(che)尾部分）情(qing)況；2路監(jian)(jian)(jian)視信號除(chu)了進入(ru)監(jian)(jian)(jian)視器(集中顯示)進行實(shi)時監(jian)(jian)(jian)控(kong)(kong)以外(wai)，還(huan)將(jiang)信號送入(ru)計算(suan)機，以便車(che)(che)(che)(che)過磅時進行圖(tu)像(xiang)(xiang)抓拍，并將(jiang)圖(tu)像(xiang)(xiang)保(bao)存在(zai)數據庫服務器中，在(zai)相關部門進行稱重數據查詢時也(ye)能查看到對應的抓拍圖(tu)片(pian)。

    每臺攝像機(ji)(ji)的(de)監控信號通過視頻分配器分別連(lian)接到計算機(ji)(ji)和硬盤錄像機(ji)(ji)。

    注：以(yi)上過車(che)方式同時適用(yong)于雙向(xiang)過車(che)方式。

    2.3、 AVS車(che)輛智能(neng)稱重(zhong)系統網絡拓撲圖說明(ming)

    三臺稱重(zhong)系(xi)統的稱重(zhong)數據統一存儲在數據庫服(fu)務器中，局域網內所有聯網的計算機可以方便的訪問監控數據及稱重(zhong)數據，實現(xian)數據的聯網及共(gong)享(xiang)。

    注(zhu)：數(shu)據(ju)庫服務(wu)器由客(ke)戶自行(xing)購(gou)買，或使用其中(zhong)一臺客(ke)戶機(ji)來做服務(wu)器

    
    

    三、車輛智能系(xi)統(tong)說明

    3.1、光電感應檢(jian)測子(zi)系統

    光電(dian)感應檢測子系統負責對車(che)輛(liang)是否*到秤臺上的(de)判斷，車(che)輛(liang)還沒有進(jin)入秤臺之(zhi)前，光電(dian)開關一直處在(zai)入光狀態(tai)，當(dang)汽(qi)車(che)進(jin)入汽(qi)車(che)衡的(de)過程中，光電(dian)開關發(fa)射端與反光板之(zhi)間被遮擋，此時(shi)，汽(qi)車(che)正(zheng)在(zai)上磅，當(dang)這對光電(dian)開關重新連通的(de)時(shi)候(hou)，并且兩對光電(dian)開關同時(shi)是入光狀態(tai)，此時(shi)判斷汽(qi)車(che)已經(jing)*在(zai)秤臺上，此時(shi)可進(jin)行計量，否則是無法計量的(de)。

    對于現(xian)在車輛(liang)不*上秤臺的zuobi手(shou)段(duan)。主(zhu)要(yao)有下面幾種情(qing)況：

    重車（空車）后(hou)輪不*上衡

18. 

19. 重車（空(kong)車）前輪(lun)不*上衡

20. 空車稱(cheng)重(zhong)時（重(zhong)車稱(cheng)重(zhong)時）后面的(de)車前輪非法軋(ya)上

21. 空車(che)稱重(zhong)時(shi)（重(zhong)車(che)稱重(zhong)時(shi)）前(qian)面(mian)的(de)車(che)后輪非(fei)法軋上

22. l  紅綠燈(deng)道(dao)閘控制(zhi)子系統

    l  語音子(zi)系統

    l  上位機稱重(zhong)管(guan)理子系統

    
    

    
    

    2.2、單臺(tai)AVS車(che)輛智能(neng)稱重系統工作流程

23. 車輛準備過磅(交通燈(deng)綠燈(deng)，1、2道閘(zha)均為關狀態)

24. 車輛(liang)經(jing)過讀卡區域，RFID讀卡器自動(dong)識別車輛(liang)上(shang)的ID卡

25. 自(zi)動(dong)車(che)號(hao)識別(bie)車(che)牌(pai)號(hao)，車(che)牌(pai)識別(bie)車(che)號(hao)必須與(yu)ID卡內存儲信息一致時才能運行過磅，防(fang)止司機換車(che)牌(pai)zuobi。

26. 刷卡(ka)、車牌識別(bie)一致成(cheng)功,進車端道閘欄桿自(zi)動(dong)抬起,電腦(nao)語音指示“請上(shang)衡"

27. 車(che)(che)(che)輛上(shang)到(dao)汽車(che)(che)(che)衡后(hou)停下（車(che)(che)(che)輛*經過進車(che)(che)(che)端道(dao)(dao)閘下地感后(hou)，進車(che)(che)(che)端道(dao)(dao)閘欄桿自(zi)動放(fang)下）；

28. 車輛*在兩對光(guang)電開關范圍內，重量穩定，電腦保存數(shu)據；

29. 稱(cheng)重(zhong)記(ji)錄完畢后， 出車端道閘欄(lan)桿自動抬起，司機開車下衡，等(deng)秤(cheng)上重(zhong)量回零，出車端道閘欄(lan)桿動放下；

30. 這是一個(ge)(ge)稱重流(liu)程。(另一個(ge)(ge)方(fang)向過(guo)磅流(liu)程相同)

31. 注：硬(ying)盤錄像機、電(dian)氣控(kong)(kong)制(zhi)柜(ju)、控(kong)(kong)制(zhi)計(ji)算機均未在(zai)上圖示(shi)出（該部分設(she)備布置在(zai)磅房內），硬(ying)盤錄像機只在(zai)需要錄像監控(kong)(kong)時候采用；電(dian)氣控(kong)(kong)制(zhi)柜(ju)、控(kong)(kong)制(zhi)計(ji)算機為邏輯控(kong)(kong)制(zhi)及上位機管理所必須(xu)。

    
    

    二、車輛智能系統概(gai)述

    2.1、AVS車輛智能稱重系統(tong)劃分

    AVS車輛智能稱重系統按功能性(xing)劃分，可(ke)分為如(ru)下(xia)幾(ji)個子系統：

    l  數字式電(dian)子汽車衡(heng)子系(xi)統

    l  光電感應(ying)檢測子(zi)系統

    l  圖像抓(zhua)拍(pai)與視(shi)頻監(jian)控(kong)子系(xi)統

    l  IC卡車輛自動識別子系(xi)統

32. 

33. 車牌(pai)號自(zi)動(dong)識(shi)別系(xi)統

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