三星鎮電子地磅|-無人值守系統廠家

1. 一(yi)、系統概述

   1.1、AVS微機自動汽車衡稱重(zhong)系統(tong)設計(ji)原始依據

   基于物聯網的概念，我們研發了稱重管理系統。系統采用了射頻識別技術（IC/RFID卡）完成了車輛的身份認證；刷卡自動稱重，車輛載重、車輛皮重歷史數據分析，實現了對物資稱重環節有效監督和控制，起到了預防zuobi、提高稱重信息可信度和準確度的作用。是集自動語音指揮系統、稱重圖像即時抓拍系統、紅綠燈控制系統、防zuobi系(xi)(xi)統、道(dao)閘控制系(xi)(xi)統、遠程監(jian)管(guan)系(xi)(xi)統于一身的智(zhi)能稱重管(guan)理系(xi)(xi)統。在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、毛皮重自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。

   1.2、AVS車(che)輛智能稱重系統建設(she)目標

   方案書(shu)根據上述設計原(yuan)始依據，設計系(xi)統總體布置(zhi)框圖如(ru)下：

2. 

3. 紅(hong)綠燈：提醒過磅車(che)輛的通行(xing)狀態(tai)。

4. 地感線(xian)圈：檢測車輛(liang)通(tong)過狀態。

5. 攔桿機：實現一(yi)車(che)一(yi)桿，控制車(che)輛通行。

6. RFID讀寫(xie)器(qi)：遠距離，識別車輛信息；

7. 車牌識(shi)別(bie)儀(yi)自動(dong)感應(ying)車牌號并(bing)識(shi)別(bie)車牌

8. 地(di)(di)磅(bang)：靜態稱重地(di)(di)磅(bang)；

9. 攝像機：實現車頭(tou)、車尾和車廂內監控及抓拍；

10. 大屏幕：顯示當前(qian)重量信(xin)息；

11. 電(dian)子稱重(zhong)儀表：數字式稱重(zhong)儀表，滿足汽車衡靜(jing)態稱重(zhong)需求；

12. 打印(yin)機：打印(yin)報表、稱重單(dan)據。

13. 硬盤錄像機：監控數據(ju)實(shi)時錄像；

14. 電(dian)氣控制(zhi)柜：自動化控制(zhi)弱電(dian)部分

15. 控制(zhi)計(ji)算機：稱重數據保存及外部(bu)設備的控制(zhi)。

16. 光電開關：車輛定位，防zuobi；

17. 語音(yin)設備(bei)：電腦語音(yin)提示或磅房(fang)喊話(hua)。

18. 以上四種情況(kuang)均可(ke)導致終的(de)凈重(zhong)數值(zhi)變(bian)小或變(bian)大。后(hou)果(guo)是(shi)十分嚴重(zhong)的(de)。

    工作過程如下(xia)：

    ?系統狀態。光電開關在沒(mei)有(you)過(guo)車的情況(kuang)下，處于連接的狀態。

    ?開(kai)車(che)上(shang)磅。當裝在(zai)(zai)秤臺進(jin)口(kou)的一(yi)對光電開(kai)關(guan)在(zai)(zai)通路情況下，突然(ran)被斷開(kai)，表明車(che)輛已(yi)經(jing)開(kai)始上(shang)秤臺，當斷開(kai)的光電開(kai)關(guan)重(zhong)新連通，同時出口(kou)的光電開(kai)關(guan)也處在(zai)(zai)連通狀態，則車(che)已(yi)經(jing)*開(kai)上(shang)磅。

    ?計量狀態。當兩(liang)對光(guang)電開關都(dou)處在接通的時(shi)(shi)候，此時(shi)(shi)車(che)已經*開上(shang)汽車(che)衡(heng)，則可以(yi)進行計量。

    ?計量完畢(bi)。當(dang)裝在汽車衡出(chu)口的(de)光電開關斷(duan)開，并(bing)且(qie)(qie)汽車衡的(de)儀(yi)表重量數(shu)據在減少(shao)，當(dang)儀(yi)表數(shu)據減少(shao)到零，并(bing)且(qie)(qie)兩對光電開關重新連(lian)通的(de)時候。計量完畢(bi)。

    
    

    3.2、圖像抓拍與視頻監(jian)控子系統

    設置監控(kong)系(xi)統(tong)，以(yi)防止(zhi)舞(wu)弊行(xing)為(wei)。監控(kong)系(xi)統(tong)可(ke)(ke)獨(du)立在(zai)稱(cheng)重(zhong)系(xi)統(tong)之(zhi)外，也可(ke)(ke)與稱(cheng)重(zhong)管理軟件(jian)結合(he)在(zai)一(yi)起；視(shi)頻采集監控(kong)系(xi)統(tong)要求：在(zai)每臺(tai)秤(cheng)旁安(an)裝2路攝像監控(kong)系(xi)統(tong)，一(yi)路安(an)裝在(zai)秤(cheng)前方(fang)，監視(shi)車輛的前方(fang)（車頭部分(fen)）情(qing)況；一(yi)路安(an)裝在(zai)秤(cheng)后面(mian)，監視(shi)車輛后面(mian)（車尾部分(fen)）情(qing)況；2路監視(shi)信(xin)號除了進入(ru)(ru)監視(shi)器(集中顯示(shi))進行(xing)實時(shi)監控(kong)以(yi)外，還(huan)將信(xin)號送入(ru)(ru)計算機(ji)，以(yi)便車過磅時(shi)進行(xing)圖(tu)像抓(zhua)拍，并將圖(tu)像保存(cun)在(zai)數據(ju)庫服務器中，在(zai)相關部門進行(xing)稱(cheng)重(zhong)數據(ju)查詢時(shi)也能查看到(dao)對應的抓(zhua)拍圖(tu)片(pian)。

    每臺攝(she)像(xiang)(xiang)機的監控信號通過視(shi)頻分(fen)配(pei)器分(fen)別(bie)連(lian)接到計算機和(he)硬盤(pan)錄(lu)像(xiang)(xiang)機。

    注：以上過車(che)方(fang)式同(tong)時適用于雙向過車(che)方(fang)式。

    2.3、 AVS車(che)輛智能稱重系統(tong)網絡(luo)拓撲(pu)圖說(shuo)明(ming)

    三臺稱重系統(tong)的稱重數(shu)(shu)據(ju)統(tong)一存(cun)儲在數(shu)(shu)據(ju)庫服務器中(zhong)，局域網(wang)(wang)內(nei)所有聯(lian)網(wang)(wang)的計算機(ji)可以方便(bian)的訪問(wen)監控數(shu)(shu)據(ju)及(ji)稱重數(shu)(shu)據(ju)，實現數(shu)(shu)據(ju)的聯(lian)網(wang)(wang)及(ji)共享(xiang)。

    注：數據庫服務器由客戶(hu)自(zi)行購買，或使用其(qi)中一臺客戶(hu)機來做服務器

    
    

    三、車輛智能系(xi)統說明

    3.1、光電感應檢測子系(xi)統

    光(guang)(guang)電(dian)感應檢測子(zi)系統負責對車(che)輛是否*到秤臺上(shang)的判(pan)斷，車(che)輛還沒(mei)有進(jin)入秤臺之(zhi)前，光(guang)(guang)電(dian)開(kai)(kai)關一直處在入光(guang)(guang)狀(zhuang)態，當(dang)(dang)汽(qi)車(che)進(jin)入汽(qi)車(che)衡的過程中，光(guang)(guang)電(dian)開(kai)(kai)關發(fa)射端與反光(guang)(guang)板之(zhi)間被(bei)遮擋(dang)，此時(shi)，汽(qi)車(che)正在上(shang)磅，當(dang)(dang)這(zhe)對光(guang)(guang)電(dian)開(kai)(kai)關重新(xin)連通(tong)的時(shi)候，并且兩對光(guang)(guang)電(dian)開(kai)(kai)關同時(shi)是入光(guang)(guang)狀(zhuang)態，此時(shi)判(pan)斷汽(qi)車(che)已經(jing)*在秤臺上(shang)，此時(shi)可進(jin)行計(ji)量，否則是無法計(ji)量的。

    對于現在車輛不*上秤臺的zuobi手段。主要有下面幾種情況：

    重車（空(kong)車）后輪(lun)不*上衡

19. 

20. 重車(che)（空車(che)）前輪不(bu)*上衡(heng)

21. 空車稱重時（重車稱重時）后面的車前輪非法軋上

22. 空車(che)稱重時(shi)（重車(che)稱重時(shi)）前面的車(che)后輪非法(fa)軋上

23. l  紅(hong)綠燈道閘控制子系(xi)統

    l  語音子(zi)系統

    l  上(shang)位機稱重(zhong)管理子系統

    
    

    
    

    2.2、單(dan)臺AVS車輛智(zhi)能稱重系(xi)統工作流程

24. 車輛(liang)準備(bei)過磅(交通燈綠燈，1、2道(dao)閘均為關狀態)

25. 車輛經(jing)過讀卡(ka)(ka)區(qu)域，RFID讀卡(ka)(ka)器(qi)自動識別車輛上的ID卡(ka)(ka)

26. 自動車號識別車牌號，車牌識別車號必須與ID卡內存儲信息一致時才能運行過磅，防止司機換車牌zuobi。

27. 刷卡(ka)、車牌識別一致成(cheng)功,進車端道閘欄桿自動抬起,電(dian)腦語音(yin)指示“請上衡"

28. 車(che)輛上到汽車(che)衡后停(ting)下(xia)(xia)（車(che)輛*經過(guo)進車(che)端道閘下(xia)(xia)地感后，進車(che)端道閘欄(lan)桿自動放下(xia)(xia)）；

29. 車輛*在(zai)兩對光電(dian)開(kai)關范圍(wei)內(nei)，重量穩定(ding)，電(dian)腦保存數據；

30. 稱(cheng)重(zhong)記錄完畢后， 出車端道閘(zha)欄(lan)桿自動抬起，司機(ji)開車下衡(heng)，等秤上重(zhong)量回(hui)零，出車端道閘(zha)欄(lan)桿動放下；

31. 這是一個(ge)稱(cheng)重流程。(另一個(ge)方向過磅流程相同)

32. 注：硬盤錄像機(ji)(ji)、電(dian)氣控(kong)(kong)制(zhi)柜、控(kong)(kong)制(zhi)計算(suan)機(ji)(ji)均未在上圖示出（該部分(fen)設備布置在磅房內），硬盤錄像機(ji)(ji)只在需(xu)要(yao)錄像監控(kong)(kong)時候采用；電(dian)氣控(kong)(kong)制(zhi)柜、控(kong)(kong)制(zhi)計算(suan)機(ji)(ji)為邏輯控(kong)(kong)制(zhi)及(ji)上位(wei)機(ji)(ji)管理(li)所必(bi)須。

    
    

    二、車輛智能系統概述

    2.1、AVS車輛智(zhi)能(neng)稱(cheng)重系統劃分

    AVS車輛智能稱重系統(tong)按功能性劃(hua)分，可分為如下幾個(ge)子系統(tong)：

    l  數字式電子(zi)汽(qi)車(che)衡(heng)子(zi)系統

    l  光(guang)電(dian)感應(ying)檢測子系統(tong)

    l  圖像抓拍與視頻(pin)監控子系統

    l  IC卡車輛自動識別子系統

33. 

34. 車(che)牌號自(zi)動(dong)識別(bie)系統

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